苏伊士运河又开放了，EverGiven号集装箱船重新起锚。同样的事情会发生在海运的另一条捷径——巴拿马运河上吗?
巴拿马运河管理局（PCA）的管理者RicaurteVásquezMorales谈到了这个问题，提供了关于苏伊士运河危机的其他看法，并谈到通过运河的流量以及他认为今后的增长机会。
巴拿马运河vs苏伊士运河
RicaurteVásquezMorales表示：“我们是一条有船闸的淡水运河。苏伊士运河更依赖于海洋潮汐。这里的土壤基本上都是岩石，所以我们每天都要疏浚以确保有足够的吃水，我们更受限制。”
“当船只接近船闸时，我们会控制船只。GaillardCut是运河中唯一狭窄的部分，一直有拖船协助。当船驶出GaillardCut时，我我们要确保湖面足够高，以便船只在龙骨下有足够的间隙，这个过程比在苏伊士运河更复杂。
“但是我们没有像EverGiven号这样大的船只通过运河，我们最大的船只在teu左右，也没有VLCC，但苏伊士运河都有，所以我们的规模是不同的。”
EverGiven号出了什么问题？
EverGiven号所在的那段是苏伊士运河中最狭窄的部分，相当于我们的GaillardCut。那艘船有5、6层楼高，如果你有横向风的时候，这些箱子就像船帆，在风的作用下会使船移动，且移动多少取决于风力的大小。
"还有一种理论是，沙子进入船的进气口，然后阻碍了发动机的运转。这只是猜测。但就风的影响来说，这个因素影响力更大。
"在巴拿马运河这里旱季会有风，我们现在正处于这个季节。我们会为进入航道的船提供拖船协助，因为风的影响是至关重要的。但对于汽车运输船、集装箱船等任何比较高的船，我们都必须小心翼翼，因为它上方物体的作用就像船帆一样。"
引水员引导船只通过运河的作用和权力是什么？
在苏伊士运河，引水是船长的助手，在巴拿马运河，引水会控制船只，在巴拿马我们会确保引水员做好工作，因为我们承担者责任。
巴拿马运河的未来
关于巴拿马运河的未来，VáSQUEZ说：“除了在PCA工作，我还当了20多年的大学教授，这是我真正喜欢的事情。人力资本是至关重要的，人才是关键，混凝土和钢铁你可以买到，而人才是无价的。如果我们能培养出优秀的人才，这不仅会让巴拿马运河受益，也会让全世界受益。”
中国通过更多的联盟和港口投资继续扩大贸易范围，尼加拉瓜运河正在吸引中国投资。关于巴拿马运河的竞争优势，VáSQUEZ表示：“我们着眼于更长远的目标。不仅在内部也在外部培养人才。我们正在