50天！肯尼亚奈瓦沙内陆集装箱港项目即将于本月竣工，再一次在非洲展现中国速度，为内马铁路再添货运枢纽。
12月的肯尼亚，多雨泥泞，奈瓦沙内陆集装箱港（下文简称“奈瓦沙ICD”）的施工现场一片忙碌。从10月25日开始施工至今，不到50天，中国人平地建起一座包括铁路装卸、集装箱堆场、清关办公区和港外停车区的“内陆港”。
如果将蒙内铁路和内马铁路一期比作两条盘活肯尼亚经济的丝带，那么蒙巴萨港、内罗毕内陆集装箱港（以下简称“内罗毕ICD”）和奈瓦沙ICD就是丝带上的漂亮盘扣，“迎来送往”来自非洲各国乃至世界的货物。
奈瓦沙ICD位于内马铁路一期麦马修站和苏苏瓦站的中间位置，紧邻B3公路，与内马一期铁路正线呈平行布置。
建成后，内马铁路一期将在奈瓦沙ICD附近引出一条复线，部分来自蒙巴萨港的货物将沿着这条复线，直接运至奈瓦沙ICD进行装卸和清关。
目前，奈瓦沙ICD的箱位数设置为TEU，年吞吐量设计为万吨。
中国路桥工程有限责任公司副总经理、内马铁路项目总经理安爱*说，奈瓦沙ICD完善了蒙内和内马铁路的货运功能，打通了公路和铁路运输，将清关的场所从印度洋的蒙巴萨转移到肯尼亚内陆，满足了肯尼亚至乌干达、卢旺达等国家的货物转换需要，大大改善了肯尼亚货物运输条件。
内马铁路一期分指挥部副指挥长徐俊东说，奈瓦沙ICD建成后，将降低货物在蒙巴萨港和内罗毕ICD的装卸作业和堆存时间，有效降低物流成本。
奈瓦沙ICD项目注重本地化建设，为肯创造就业近人。
文字：新华社记者储信艳、白林
图片：新华社记者谢晗
责任编辑：佘云、吴志强
预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇